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斯洛伐克国际汽车及零配件展览会
Auto Salon-Autoshow Nitra

展会介绍:2016年斯洛伐克国际汽车及零配件展览会预计于201610尼特拉农业展览中心举办。2014年斯洛伐克汽配展展出净面积35000平米,展商共计190余家,专业观众多达111800人。该展会是中、东欧地区最重要的汽车类展会之一,为中国汽车及零部件企业进入中、东欧提供一个良好的平台。

市场概况:斯洛伐克汽车产业在其国民经济中占有重要的地位,构成该国工业支柱。在过去几年中,整车出口达到1130亿克朗,相关进口到达到860亿克朗。据斯汽车工业协会统计数据,2012年斯洛伐克生产汽车926938辆,同比增长45%2013年,汽车工业总值达到3100亿克朗 (335亿欧元),占国内生产总值的5%。如果发展顺利,到2014年斯洛伐克人均汽车产量将达到世界第一(170-220/1,000人)。目前,在斯汽车工业有60,000职工,到2015年,预计将达到10万。当前斯三大汽车厂--大众、起亚、雪铁龙产量均有所提高。汽车产业对斯经济增长贡献在一半以上,是斯经济发展主要动力。

斯汽车工业具有以下特点:汽车产业在斯国工业发展占有重要地位;汽车工业的发展辐射到其它相关产业;斯汽车工业为出口主导型,产量较大;斯政府扶植汽车工业的发展;外资对斯国汽车工业投资水平较高;汽车生产相对集中,且装备和技术水平较高;汽车零部件国产化率较高;产业工人技术过硬;对报废汽车的回收以及再利用有完整的法律规定;汽车研发欠缺;汽车工业的发展需要巨额投资的支持。

斯洛伐克汽车产业现状:分析斯洛伐克的汽车产业,不能不考虑其周边乃至整个欧洲汽车产业的发展情况,在欧洲,有五大汽车生产制造商,主要集中在欧洲的中部和东部,它们是俄罗斯、捷克共和国、波兰、斯洛伐克共和国和匈牙利。斯能在欧盟汽车产业中站稳脚跟,主要依赖于其在轿车方面高质量的组装水平,以及高品质的零部件生产。与其它欧盟国家相比,斯汽车产业工人水平高,但价格低廉。现在,西欧汽车生产重心正在逐步向中欧和东欧地区转移。由于斯地处欧洲中部,交易成本相对欧洲西部要低得多。因此,西欧汽车制造商纷纷将其工厂迁往中欧地区。最早进入斯洛伐克汽车市场的是德国大众(Volkswagen AG Group)公司。德国大众公司Volkswagen AG在斯洛伐克主要生产轿车,其产品不会与其它大众品牌的汽车构成竞争。因此,斯国轿车产业与世界其他国家轿车产业相比,有很强的竞争实力,这一点从其在德国大众获得的质量系统认证(DIN ISO 9002/EN 29002 standards)和齿轮箱生产质量认证(Quality Certificate VDA 6.1 )中可以得到证实。经过数年的发展,德国大众就汽车零部件的研发,设计和生产与斯进行广泛的合作。法国雪铁龙(PSA Peugeot Citroen)和韩国起亚(KIA Motors)也在斯投资建厂并已投产。斯汽车工业的服务对象是低档和中高档消费群体。

美国市场调研公司世界市场研究中心World Markets Research CentreWMRC)认为,斯洛伐克与印度、泰国、伊朗和捷克共和国是当今汽车产业外资最有吸引力的国家,在不久的将来,这些国家将成为汽车发展的中心。中国仍然是其它国家吸引汽车行业外资的最大竞争对手。
     
斯洛伐克汽车消费情况:斯汽车工业可分为整车生产和零部件生产。整车生产中,轿车生产占绝大多数,几乎达到99%,其余的包括轿车、大客车、多用途运载汽车,卡车,特种车,拖车等。零部件上游及下游的生产构成有机的整体,它们之间衔接科学合理。随着汽车零部件的发展,整车国产化率不断提高。
   
斯国内汽车消费增长较快,目前的市场份额分布如下:法国车系列(Renault/雷诺,Peugeot/标致,Citroen/雪铁龙)占斯洛伐克汽车市场份额的22%,德国大众车系列(VW/德国大众,Skoda/斯克达,SEATAudi/奥迪)占市场份额的50%。在商务用车方面,3.5-12吨卡车被意大利的依维科占据,载重12吨以上卡车的40%以上为瑞典的ScaniaVolvo/沃尔沃占据。在大客车方面,捷克的karosa50%以上的市场份额。